Lifting Weight 20000KGS Mesin Konstruksi Berat Dengan 6Tons Mengoperasikan Berat

Berat angkat: 20000KGS Wheel loader 3.5-4.5M³ bucket dan 6Ton mengoperasikan berat ban depan: 23,5-25-24
 
 
 
Karakteristik Model
Wheel loader XCMG LW600KN berakar pada kebutuhan pelanggan dan didasarkan pada platform R&D internasional untuk secara menyeluruh meningkatkan keandalan produk, ekonomi, kenyamanan, efisiensi, kemudahan perawatan, dan kemampuan beradaptasi dan merupakan produk mesin preferensial untuk organisasi produksi di bidang pelabuhan, pertambangan, konstruksi teknik, dan logistik.
 
Suku cadang struktural tugas berat yang sangat kuat, sistem penggerak yang disempurnakan, dan suku cadang penting yang dipasok secara global dapat menahan torsi dan beban benturan di bawah kondisi kerja yang beragam.
Transmisi countershaft kontrol elektronik efisiensi tinggi sangat cocok dengan mesin.Perangkat kerja yang dirancang secara optimal dilengkapi fitur perataan otomatis, kontrol pilot, dan efisiensi operasi yang tinggi.
Dengan desain cakupan yang luas, mesin ini dapat diterapkan untuk lingkungan kerja yang beragam, termasuk ketinggian tinggi, debu berat, suhu tinggi, dan suhu rendah.Lampiran yang beragam dapat dilengkapi untuk memenuhi kebutuhan kondisi kerja yang beragam.
Pengukuran tekanan terpusat, perawatan “satu atap”, radiator baris tunggal yang mudah dibersihkan dengan jarak sirip yang besar, dan interval penggantian oli hidraulik yang diperpanjang mewujudkan waktu penghentian yang singkat dan biaya perawatan yang rendah.
Kabin tertutup penuh dan sedikit bertekanan global dengan sistem pemanas dan pendingin udara memiliki visi yang luas dan memperbesar ruang interior sebesar 20%.Kotak kontrol dan kolom kemudi multi-arah yang dapat disesuaikan dan desain ergonomis ilmiah menghadirkan pengalaman berkendara/berkendara kelas satu.
 
Mesin
Filter udara tiga tahap dirancang khusus untuk lingkungan kerja yang parah di industri mesin konstruksi.
Filter bahan bakar multi-tahap memastikan kemampuan beradaptasi bahan bakar yang baik dan menjamin kebersihan sistem engine.
 
Transmisi countershaft kontrol elektronik tugas berat
Bahan dan perlakuan panas untuk spline penghubung poros pompa ditingkatkan dan pelumasan paksa diterapkan untuk memperpanjang masa pakai hingga 20%.
 
Gandar penggerak yang ditingkatkan
Dengan material dan proses yang dioptimalkan, peredam utama dan peredam roda lulus uji keandalan terkemuka di industri dengan >900.000 siklus.
Rumah gandar didesain dioptimalkan dan penampang rumah diperbesar untuk meningkatkan daya dukung dan ketahanan lentur sebesar 10%.
Gandar rem basah bebas perawatan opsional meningkatkan keandalan pengereman.
 
Bagian struktural
Desain tugas berat super-kuat menghilangkan kelemahan parsial dan memenuhi kebutuhan di bawah kondisi operasi berat yang terdiversifikasi dengan uji penghancuran kelelahan jutaan siklus.
Proses pengelasan robot memastikan kualitas las yang stabil dan kedalaman fusi yang tinggi.
 
Sistem hidrolik
Teknologi pertemuan/distribusi pompa ganda diterapkan sehingga pompa kemudi secara istimewa memasok oli ke sistem kemudi.Ketika tidak ada operasi kemudi yang dilakukan, aliran oli pompa kemudi sepenuhnya mengalir ke sistem hidraulik yang berfungsi untuk mengurangi perpindahan pompa yang bekerja, meningkatkan keandalan unit hidraulik, dan pada saat yang sama mengurangi panas yang dihasilkan dari sistem hidraulik
dan mewujudkan konservasi energi.
Fungsi pembongkaran otomatis disediakan untuk mengurangi kehilangan energi dari luapan tekanan tinggi dari sistem hidrolik, meningkatkan gaya traksi sebesar 15% di bawah operasi kombinasi, dan sangat meningkatkan efisiensi kerja.
 
Perangkat yang berfungsi
Sistem linkage efisiensi tinggi menampilkan gerakan cepat, daya dobrak tinggi, dan kapasitas angkat yang kuat.
Dengan desain bentuk yang optimal, bucket memiliki ketahanan penyisipan yang rendah dan tingkat kepenuhan yang tinggi.
Pelat pemandu tambahan dipasang untuk ember standar dan ember batu untuk mencegah percikan material.
 
Operasi yang nyaman
Perangkat kerja dan sistem kemudi yang dikendalikan pilot hidraulik penuh memiliki fitur kontrol praktis dan mengurangi kekuatan kerja pengemudi.
Perangkat kemudi, kursi, dan kotak kontrol dapat diatur secara bebas tergantung pada kebutuhan operator.
Interaktivitas manusia-mesin yang kuat untuk pedal dan kontrol mengurangi kelelahan selama pengoperasian dalam waktu lama.
Kombinasi (mode fleksibel pertama dan mode kaku kedua) mode fleksibel hidraulik dan mode kaku mekanis diadopsi untuk batas kemudi, untuk mengurangi benturan dan memastikan kenyamanan berkendara/berkendara.
 
Lingkungan berkendara yang nyaman
Terisolasi dengan baik terhadap kebisingan, debu, dan panas, kabin kerangka integral tertutup penuh menciptakan lingkungan mengemudi yang sehat.
Kacamata panorama dan kaca spion bulat super besar memastikan penglihatan yang luas dan pengoperasian yang mudah dan aman.
Ruang kabin yang dapat digunakan diperbesar sebesar 20% dan kursi dapat dimiringkan ke belakang dalam sudut besar untuk menghadirkan kenyamanan lebih.
Sistem A/C yang sedikit bertekanan dengan fungsi filtrasi memberikan operator lingkungan kerja yang nyaman.
Instrumen yang anggun dan elegan menghadirkan kenikmatan visual ala mobil.
Kamera mundur: Sistem kamera mundur opsional mewujudkan keamanan mundur yang lebih tinggi.
 
ekonomi operasi
Perangkat yang berfungsi dirancang dioptimalkan untuk mengurangi konsumsi yang tidak perlu dan meningkatkan tingkat pemanfaatan daya.
Sistem hidraulik hemat energi dan efisiensi tinggi diterapkan untuk mewujudkan efisiensi penggunaan bahan bakar yang lebih tinggi dan kapasitas kerja yang lebih bertenaga.
Interval penggantian diperpanjang dari 250 jam ke 500 jam untuk oli engine dan diperpanjang hingga 2.000 jam untuk oli hidraulik untuk mempersingkat waktu penghentian dan mengurangi biaya perawatan.Selain itu, volume penggantian oli hidraulik berkurang 20% ​​dibandingkan dengan model serupa.
 
Adaptasi lingkungan
Operasi normal di bawah suhu lingkungan -35ºC~+45ºC.
Tidak ada penurunan daya di bawah ketinggian hingga 3.000 m
Ventilator aliran tinggi dipasang untuk berbagai sistem guna memenuhi kebutuhan operasi di bawah lingkungan yang sangat berdebu.
Perawatan yang nyaman
Kap mesin mengadopsi desain pintu besar terbalik dengan sudut bukaan besar untuk memudahkan perawatan harian.
Perawatan “satu atap” dapat dipenuhi untuk filter oli engine, filter diesel, filter transmisi dan konverter torsi, serta filter udara.
Pengukuran tekanan terpusat dan pelumasan terpusat untuk engsel memudahkan servis dan perawatan.
Silinder booster, reservoir udara, dan A/C yang diatur secara eksternal mencapai pengaturan struktural yang wajar dan perawatan yang mudah.